<del id="aymay"></del> 據(jù)國外媒體報(bào)道，最近在接受CNBC記者采訪時，史蒂夫-喬布斯傳記作者沃爾特-艾薩克森稱，在可穿戴設(shè)備、車載技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)三個方面，谷歌比蘋果更富創(chuàng)新力，這是毋庸置疑的。谷歌已經(jīng)在這三個領(lǐng)域有所發(fā)展，任何一項(xiàng)技術(shù)或產(chǎn)品都有可能使其在不久的將來勝過蘋果。
谷歌在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域有先動優(yōu)勢
谷歌一直在做和谷歌眼鏡有關(guān)的實(shí)驗(yàn)，它是數(shù)家生產(chǎn)并發(fā)布了可穿戴設(shè)備的公司之一。盡管谷歌眼鏡仍在接受“首批吃螃蟹的人”的考驗(yàn)，但是谷歌近來向那些擁有Google Play Music All Access帳戶的人發(fā)出了購買谷歌眼鏡的邀請。
雖然谷歌眼鏡可能不會對所有人都有吸引力且遭遇各種各樣的批評，但是這款設(shè)備仍能使谷歌走在蘋果和其它期望在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域大展拳腳的公司的前面。當(dāng)然有傳聞稱，蘋果在研發(fā)iWatch，可能于今年晚些時候發(fā)布，但是它還無法與谷歌通過谷歌眼鏡獲得的經(jīng)驗(yàn)匹敵。
其它移動設(shè)備領(lǐng)域創(chuàng)新
雖然可穿戴設(shè)備可能最終發(fā)展成為一個市場龐大的產(chǎn)業(yè)，但是目前已經(jīng)有一個產(chǎn)業(yè)正面臨巨大的科技變革，那就是車載技術(shù)。汽車制造商們都試圖采用最新技術(shù)、平臺和應(yīng)用，但是移動設(shè)備更新步伐要比汽車制造商產(chǎn)品發(fā)布快得多。為了更好第研發(fā)車載技術(shù)，近期谷歌宣布與芯片制造商N(yùn)VIDIA、汽車制造商(本田、奧迪、通用和現(xiàn)代)建立開放式車載技術(shù)研發(fā)聯(lián)盟，并計(jì)劃于今年晚些時候?qū)⑵浒沧科脚_裝載到汽車之中。“將最新技術(shù)引入汽車中”這個過程耗時又昂貴。聯(lián)盟的建立則可能使車載娛樂系統(tǒng)走在技術(shù)前沿，同時也能使聯(lián)盟的所有成員共同分擔(dān)研發(fā)責(zé)任。
批評家們可能會說蘋果率先踏入車載技術(shù)領(lǐng)域。雖然這是對的，但是汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要的是一個有結(jié)合力的平臺。正如此前一位技術(shù)分析師寫得那樣：“蘋果的策略是將iOS設(shè)備和汽車結(jié)合在一起，而谷歌的策略是利用安卓使汽車本身更強(qiáng)大”，谷歌的策略比蘋果的策略更符合汽車產(chǎn)業(yè)的需求。
谷歌和物聯(lián)網(wǎng)
除了可穿戴設(shè)備和車載技術(shù)外，即將到來的物聯(lián)網(wǎng)也是谷歌勝過蘋果的優(yōu)勢之一。物聯(lián)網(wǎng)利用局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過新的方式聯(lián)在一起。更便宜的傳感器和無處不在的無線連接正幫助促成物聯(lián)網(wǎng)的形成，而谷歌已經(jīng)做好準(zhǔn)備了，近期谷歌公司以32億美元的價(jià)格收購了智能家居設(shè)備供應(yīng)商N(yùn)est Labs。
美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)稱，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)做好改變一切的準(zhǔn)備，2020年它將在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造營收8.9萬億美元。
對于谷歌而言，其收購Nest將使其占據(jù)有利位置，保持比蘋果公司先走幾步。不是蘋果沒有創(chuàng)造創(chuàng)新產(chǎn)品或收購其他公司的能力，而是目前谷歌的行動更快，且涉足的領(lǐng)域要比蘋果多。
