<del id="aymay"></del> 想當(dāng)初，史蒂夫?喬布斯曾經(jīng)對蘋果沒有參與汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)而后悔不已。多年以后，蘋果仍對旗下產(chǎn)品進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)而猶豫不決。不過，除了安卓同樣對這一塊虎視眈眈，微軟、BlackBerry和Pandora已經(jīng)成為蘋果進(jìn)軍車載應(yīng)用市場必須要面對的三大競爭對手。
到今年年底，消費(fèi)者將能夠選擇購買安裝有蘋果iPhone部分功能的幾款汽車產(chǎn)品，這些功能包括Siri語音導(dǎo)航控制、信息發(fā)送和接受、電子郵件以及音樂服務(wù)。與在臺(tái)式機(jī)計(jì)算和手機(jī)市場相比，蘋果要想在車載應(yīng)用和設(shè)備市場擊敗競爭對手要面對更加困難的局面。蘋果要面對包括極端溫度、車內(nèi)噪音、產(chǎn)品使用周期較長等挑戰(zhàn)。
目前，汽車廠商也在不斷迎合消費(fèi)者的需求，并在安全可控的范圍內(nèi)對車載設(shè)備進(jìn)行升級。而作為全球市值最高的科技公司，蘋果無疑希望借助這一趨勢獲得更大的產(chǎn)品市場。然而，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IHS iSuppli公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前BlackBerry QNX軟件系統(tǒng)和微軟是車載操作系統(tǒng)軟件的主要供應(yīng)商，而Pandora則是車載音樂流媒體服務(wù)的領(lǐng)先提供商。
汽車廠商發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者都使用蘋果iPhone作為車載導(dǎo)航系統(tǒng)的替代設(shè)備，因此它們正在努力將蘋果的科技融入汽車，目的不僅在于降低駕駛員注意力分散的幾率，而且還能夠滿足日益增長的消費(fèi)者需求。通用汽車生產(chǎn)的兩款小型車雪佛蘭Spark和Sonic就已經(jīng)搭載了蘋果Siri語音技術(shù)。
Siri遭差評
上述兩款車型都在汽車中控臺(tái)這一車內(nèi)音頻核心區(qū)域使用了蘋果iOS 6操作系統(tǒng)，這使消費(fèi)者無需再使用單獨(dú)的導(dǎo)航設(shè)備。
Edmunds.com是一家總部位于加州圣莫尼卡市的汽車數(shù)據(jù)服務(wù)專業(yè)網(wǎng)站，該網(wǎng)站對雪佛蘭Spark搭載的Siri系統(tǒng)進(jìn)行過測試。Edmunds.com負(fù)責(zé)消費(fèi)者建議的編輯羅恩?蒙托亞(Ron Montoya)指出：“蘋果Siri的表現(xiàn)并不能夠讓人滿意。Siri在某些方面的表現(xiàn)還算出色，但我個(gè)人認(rèn)為Siri的總體表現(xiàn)不佳。它經(jīng)常無法辨認(rèn)出我的聲音。”
蒙托亞表示，與汽車廠商以前使用的車載系統(tǒng)相比，蘋果為通用小型車提供的操作系統(tǒng)在導(dǎo)航和其他功能表現(xiàn)方面都不太令人滿意。
市場研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的研究主管克里斯?施雷納(Chris Schreiner)指出：“Siri并不是專為車載設(shè)計(jì)的應(yīng)用，因?yàn)檐噧?nèi)經(jīng)常很吵。汽車廠商需要為每輛車調(diào)試音頻系統(tǒng)。指望Siri也做到這一點(diǎn)是不現(xiàn)實(shí)的。”施雷納曾在通用汽車擔(dān)任過OnStar人車交互系統(tǒng)的工程師。
