<del id="aymay"></del> 2009年，MEMS加速度傳感器在消費(fèi)類電子產(chǎn)品，尤其是手機(jī)中還會保持迅速增長的勢頭。這主要是由于手機(jī)市場經(jīng)過近10年的市場孕育終于逐步將加速度器當(dāng)作一個標(biāo)準(zhǔn)配件(或者說準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)配件)來使用，這樣就使得過去“曲高和寡”、只用于高端機(jī)的加速度器迅速進(jìn)入中低端機(jī)。目前這個填補(bǔ)“新真空”的過程仍在繼續(xù)，所以這個增長的勢頭還會繼續(xù)。
軟件在MEMS的應(yīng)用中起著非常重要的作用。目前國內(nèi)的系統(tǒng)廠商(比如手機(jī)設(shè)計公司或是汽車電子二級模塊供應(yīng)商等)對MEMS器件本身了解程度不夠，許多時候面向MEMS器件的開發(fā)仍需要由第三方方案供應(yīng)商提供。方案供應(yīng)商對MEMS器件的性能非常熟悉，包括感測原理、工藝優(yōu)劣、通信協(xié)議、應(yīng)用框架等，另外，方案商對市場客戶的需求很了解，能夠根據(jù)客戶的要求迅速定制方案。這種服務(wù)，在目前消費(fèi)類電子產(chǎn)品變化迅速的環(huán)境中是非常有價值的。同樣的道理，此服務(wù)對國內(nèi)的汽車電子模塊供應(yīng)商等公司也有很大價值。
MEMS應(yīng)用軟件的關(guān)鍵之一是信號處理和模式識別。例如，許多MEMS加速度傳感器的應(yīng)用中都涉及利用加速度信號來判斷載體的運(yùn)動狀態(tài)(計步器、跌倒自助、運(yùn)動狀態(tài)等)，這些都離不開從復(fù)雜的加速度信號中提取真正有用信息的算法。過去這些算法基于的原理都比較簡單，以后隨著DSP以及其他軟硬件的逐步引入(例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法)，這些應(yīng)用的精度和準(zhǔn)確度會得到不斷提升。
針對MEMS方案，寧波江東睿辰電子科技有限公司目前重點(diǎn)關(guān)注以下兩個領(lǐng)域：
其一是在消費(fèi)類電子市場中，加速度器與其他傳感器結(jié)合后的新型應(yīng)用。例如，加速度器加上GPS，再配合以地磁傳感器，可以組成一套移動定位服務(wù)的硬件平臺。移動定位服務(wù)將是未來10年移動通信增值服務(wù)中最具潛力的服務(wù)之一。
其二是在工業(yè)和汽車電子市場中，我們同樣關(guān)注利用加速度器和其他信號結(jié)合后的新型功能應(yīng)用。例如，加速度器配合以車速傳感器信號或者GPS接受裝置，可以組成高度感測模塊，來感知車體上、下匝道事件。這個應(yīng)用在目前的GPS導(dǎo)航中還是空白，因為GPS只能分辨X、Y坐標(biāo)，而對垂直方向的定位精度還差得很遠(yuǎn)，這就造成了在導(dǎo)航中由于高架路、高架橋等引起了路徑規(guī)劃歧義。我們開發(fā)的這一產(chǎn)品就非常好地利用了加速度器的特性而解決了這一問題。
