<del id="aymay"></del> 3G余溫未降，4G即將上馬，5G已在列隊——通訊行業更新換代的節奏驚人。
經歷了3G缺席的教訓后，中國移動快速搶跑，除率先啟動4G設備招標外，還于近日首發了4G手機，伺機在4G時代卷土重來。中國電信和中國聯通則緊隨其后。
根據專業人士測算，整個4G產業規模有望突破萬億。那么，誰會從中受益呢?
電信巨頭再掀爭奪戰
11月4日，市場傳出消息稱國內4G牌照發放日期已確定。相關通信設備研究員透露：“基本上說年底前能發，大家說得比較多的版本是12月18日。”
多數市場人士分析，TD-LTE牌照發放對中國移動的意義最大。
受限于3G(TD-SCDMA)薄弱產業鏈，3G時代中國移動步履維艱，高端用戶被中國聯通、中國電信頻頻挖角，中國移動寄望靠4G打個翻身仗。“移動的3G一直做得很失敗，所以它直接放棄了這塊，升級做4G。在4G上它是領先的。”華南某基金人士表示。
中國移動在4G上的確搶先了一步。目前中國移動正在進行超過20萬個基站的招標采購，覆蓋全國300多個城市主要城區，預計將在2014年上半年完成部署，屆時全國主要城市都將實現4G網絡覆蓋。
其他動作也不斷推出。11月6日，中國移動首發4G手機。在前述通信設備行業分析師看來，“這標志著中國移動4G正式進入運營，4G時代開啟。”
目前，對于中國移動而言，萬事俱備，只待牌照發放。而在3G大贏家中國電信的角度，其主要精力仍將放在更為前沿的FDD-LTE建設上。前述通信設備研究員解釋，“FDD-LTE也是4G，更先進的國際主流標準。”迫于這兩大競爭對手的壓力，中國聯通布局4G則更像被“綁架”——跟著大家一起上。
競爭還遠遠不止如此。
華為來了，以“攪局者”和“挑戰者”的姿態。同樣是在11月6日，2009年已開始5G早期技術研究的華為對外宣布，在2018年前至少投資6億美元，用于5G技術的研究與創新。華為認為，2020年起有望實現5G移動網絡的商用，屆時網速達到4G的100倍。
