<del id="aymay"></del> 隨著網絡技術和無線技術的迅猛發展，各種網絡技術、網絡產品應運而生，無線傳輸技術應用越來越被各行各業所接受。無線傳輸這一技術經歷了短短的時間在今天得到飛速發展，使未來科技的無線城市成為無限可能。那么，無線傳輸技術和運營商又有著怎么樣的關系呢?本期專題將跟跟大家一起探討此問題。
一、無線傳輸技術的起源
無線傳播技術，起源于人稱“無線電之父”的馬可尼。創始人古列爾莫?馬可尼(1874-1937)，意大利人，于1897年5月18日完成了第一次橫跨大西洋(600558,股吧)的無線電波傳送，通信距離為14公里。隨后，他還展示了第一次SOS緊急信號的使用和進行了第一次公共無線電廣播。
在接近無線電誕生110年后的今天，我們身邊的無線傳播技術已經層出不窮，更是我們身邊不可或缺的重要傳播媒介。廣播、無線電話、電腦的普及更加推動著無線技術的加速發展。由此，我們迎來了紅外線、藍牙、Wi-Fi、3G的時代。
二、三種常用無線傳輸技術大比拼
目前可選用的無線傳輸技術主要有3G、WiFi、GPRS，下方就來介紹這三種技術的區別之處：
·3G：針對現行的3種3G技術，中國移動的TD-SCDMA的帶寬較小，很少采用此技術傳輸，一般采用聯通WCDMA和電信的CDMA-2000(EVDO)作為公交無線傳輸的主要3G標準;
·WiFi：按照其速度與技術的新舊可分為802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;
·GPRS：和以往連續在頻道傳輸的方式不同，是以封包(Packet)式來傳輸，傳輸速率可提升至56-114Kbps。
這三種技術是現行的常用無線傳輸技術，其中，3G網絡最為常見，也是實時傳輸的主要載體;經過國家近幾年的大力扶持，我國的3G網絡覆蓋面越來越廣，在大中城市及周邊地區均有布建，其理論帶寬在2Mbps以上，可滿足公交標清視頻流的實時傳輸需求。WiFi的網絡帶寬要遠大于3G帶寬，但建設面窄，即便在上海等大城市，也沒有能實現其網絡的全部覆蓋，不利于公交監控數據實時傳輸應用;為彌補3G無線帶寬的不足，公交公司一般會在場站布建WiFi網絡，當公交車進場時，即開始自動切換到高帶寬的WiFi網絡進行數據的大流量傳輸。GPRS無線傳輸技術的帶寬是這三者中最低的一個，網絡良好的情況下僅為幾十至100多Kbps，不利于視頻流的實時傳輸，一般用于幀傳輸或報警信息發布;網絡不好的情況下，車載服務器將自動選擇GPRS網絡優先傳輸報警信息。此外還有2代網絡GSM傳輸技術，由于該技術帶寬極小，一般僅有幾Kbps，但其網絡覆蓋面很廣，仍是目前無線傳輸主流技術，在邊遠3G等網絡無法覆蓋的地區，可選用該技術來間斷或不間斷傳輸車輛行駛狀態。
